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E85 kesako Goto page: <  1, 2, 3, 4  >
EJ Squad France Forum Index -> Le Coin des EJ -> Le Guide Gestion Moteur
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paultugal
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PostPosted: 22/10/2014, 07:09 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Si il en met sans modifier son avance ni sa richesse tu m'etonne qu'il perd Laughing Laughing
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PostPosted: 22/10/2014, 07:09 Post subject: Publicité

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chocapic'S
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PostPosted: 22/10/2014, 16:50 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Ej2d15b7 wrote:
J ai pourtant franchement l'impression de perdre des ch quand j'en met surtout quand le pourcentage et en faveur de l'e85 ???


Ah j'avais pas compris ca comme ca.... alors je vais dire ce que je doit dire:

MAIS POURQUOI TU JOUES AU SCIENTIFIQUE AVEC TA VOITURE AVANT DE POSER DES QUESTIONS A DES GENS QUI CONNAISSENT LE SUJET!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!??????????? Evil or Very Mad

voilà j'ai dis ce que j'avais à dire... Sac
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Sayuria wrote:
Owi choca encoreeeeee! vas-y insultes-moi j'aime ça!!!

Sayuria wrote:
plus il y a de mains plus je jouis!

aurore64 wrote:
pour moi c jamais assez gros !!

Arrow Un dessin de votre tuture ou de votre projet ? http://kev1b.blogspot.com
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kevdu69
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PostPosted: 22/10/2014, 20:59 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Quoi, elle roule encore la voiture Question Sac

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Ej2d15b7
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PostPosted: 22/10/2014, 21:52 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Pfffffffff demander a des gens qui si connaissent j'ai fait que ça et si t'écoute tout le monde bas je peu en mètre mais je peu pas en mètre PeterCable au final j'en ais mis un jours a 25% puis un peu plus puis 50% pour finir a 75% la comme on m'avais dit un peu plus de mal a démarré mais vraiment vite fait et une très légère perte de puissance, surconsommation. On ma dit boitier ou carto mais pas obligé tant que pas a 100%
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J ai toujours Aimee l education civic...

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chocapic'S
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PostPosted: 23/10/2014, 21:13 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Dis toi que sur internet, au boulot, ou où tu veux il y a toujours des gens qui connaissent tout et qui on tout vu (même ici sur ce forum...si si je te jure!! Sac )
Donc quand tu veux faire des choses qui peuvent te mettre en danger ou mettre la vie de ta voiture en danger, renseigne toi très bien et soit sûre de ce que tu fais avant de le faire Wink

Alors pour ca, il faut ce renseigner dans les endroits approprié, genre forum spécialiser sur ton modèle ou qui parle de ton modèle (pour ton cas: ici, JPC, EK9.org, et j'en passe)

Maintenant pourquoi on t'a conseillé un pourcentage? Car ca permet de rester dans des valeur de correcteur lambda, seulement la sonde lambda corrige les valeurs d'injection (sur une certaine plage...ce qui t'a permis de rouler normalement) mais ne corrige pas les avances à l'allumage ce qui fait que tu as ressentit cette perte de puissance!

Et si tu as des avances a l'allumage complètement a l'ouest par rapport au carburant utilisé (donc d'origine tu as des avances pour le sans plomb et non pour l'E85 ou le mélange que tu as fait) ca peut te donner du cliquetis, et le cliquetis peut juste te faire fondre tes pistons...rien de grave en gros PeterCable Sac

Voilà j'ai essayer de t'expliquer grosso merdo au plus simple Wink
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cerise
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PostPosted: 23/10/2014, 21:16 Post subject: E85 kesako Reply with quote

parlons peut parlons bien , pour rendre une ej "stock" flexfuel il faut quoi ( en dehors d'un mec qui sache mapper une bagnole ) ?

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chocapic'S
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PostPosted: 23/10/2014, 21:23 Post subject: E85 kesako Reply with quote

alors il te faut:
Un mec qui sache mapper une bagnol

Sac
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cerise
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PostPosted: 23/10/2014, 21:28 Post subject: E85 kesako Reply with quote

mais les sondes d'origine et le calculateur sont "compatibles" ? j'veut dire il fait juste une carto spéciale ou il faut changer / rajouter des choses ?

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chocapic'S
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PostPosted: 23/10/2014, 21:28 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Et un régulateur de pression réglable
Et peut être des injecteurs plus gros... mais franchement je ne pense pas si c'est pour rester sur de la config moteur stock

Après si tu entend par "fuel flex" la possibilité de mettre aussi du sans plomb lorsque tu ne trouves pas d'E85 il te faudra un switch sur ton ECU chipé pour passer de la carto SP a la carto E85 .. donc ne pas oublié qu'il te faudra faire 2 cartos Wink

Voilà c'est tout (pour nos honda)
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cerise
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PostPosted: 23/10/2014, 21:31 Post subject: E85 kesako Reply with quote

par stock j’entends juste admis + échappement revus

quand je dis flexfuel c'est que la voiture gère seule sa carto en fonction de ce que tu met dans le réservoir comme certaines saab ( il me semble )

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chocapic'S
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PostPosted: 23/10/2014, 21:34 Post subject: E85 kesako Reply with quote

oui pour moi une admis et une ligne c'est stock Okay
Tu ne peux pas l'avoir fuel flex alors Wink
Tu peux juste basculer manuellement d'une carto à l'autre, au meilleur des cas (que je connaisse)
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Sayuria wrote:
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Ej2d15b7
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PostPosted: 23/10/2014, 21:38 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Bon ben au final j'ai envie de dire exit l'e85 welcome sp98 et si tu veu payez moins chers prend un mazout Sac sinon merci des éclaircie chocapic vue comme ça je comprend mieux Okay
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chocapic'S
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PostPosted: 23/10/2014, 21:41 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Y a pas de quoi Okay
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PostPosted: 23/10/2014, 21:44 Post subject: E85 kesako Reply with quote

le truc c'est que y'a qu'une seule station par chez moi qui vends de l'E85 donc je veut pas me retrouver en rade ou abimer mon moteur , et faisant 80km par jour un carburant moins cher et qui ne vaporise pas du cancer en spray a l'échappement serait le bienvenu Okay

merci des infos en tout cas

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chocapic'S
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PostPosted: 23/10/2014, 21:46 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Pareil pour moi, dans le finistère il y a que 2 pompes...avant j'habitais a 15 minutes d'une des pompes, mais là j'ai déménager la pompe la plus proche est a 30minutes Neutral
C'est tout de suite plus contraignant Sac
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Sayuria wrote:
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