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E85 kesako Goto page: <  1, 2, 3, 4  >
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paultugal
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PostPosted: 25/10/2014, 12:42 Post subject: E85 kesako Reply with quote

chocapic'S wrote:
oui pour moi une admis et une ligne c'est stock Okay
Tu ne peux pas l'avoir fuel flex alors Wink
Tu peux juste basculer manuellement d'une carto à l'autre, au meilleur des cas (que je connaisse)


Faux !


Donc au mieux pour le flex fuel il faut ceci : http://www.hondata.com/help/smanager/index.html?flex_fuel.htm

Soit un mec qui gère les carto et un composant à la con. Par contre je sais pas si les injo oem sufisent, ni si tu peut faire une carto perf en e85 (ça a pas l'air super précis, tu rajoute juste de l'avance et un pourcentage de fuel).
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PostPosted: 25/10/2014, 12:42 Post subject: Publicité

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chocapic'S
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PostPosted: 25/10/2014, 23:16 Post subject: E85 kesako Reply with quote

paultugal wrote:


Faux !




Si ca c'est pas un mec a l’affût de la moindre erreur LOL

chocapic'S wrote:

Tu ne peux pas l'avoir fuel flex alors Wink
Tu peux juste basculer manuellement d'une carto à l'autre, au meilleur des cas (que je connaisse)


Je n'ai pas la science infuse dsl... Demon
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Sayuria wrote:
Owi choca encoreeeeee! vas-y insultes-moi j'aime ça!!!

Sayuria wrote:
plus il y a de mains plus je jouis!

aurore64 wrote:
pour moi c jamais assez gros !!

Arrow Un dessin de votre tuture ou de votre projet ? http://kev1b.blogspot.com
k.bouvier@stratecollege.fr

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paultugal
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PostPosted: 26/10/2014, 04:18 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Pas de soucis m'en touche la nouille moi Razz
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Ej2d15b7
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PostPosted: 26/10/2014, 16:22 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Bref en résumé ou tu assume ton choix de rouler avec un rêve de gosse ou tu achete un mazout
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cerise
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PostPosted: 26/10/2014, 16:38 Post subject: E85 kesako Reply with quote

ou tu achète les bonnes pièces , tu fait faire un carto par un pro et tu roule pour 1.5 fois moins cher

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yaya 16v
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PostPosted: 26/10/2014, 19:24 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Vu le prix y a intérêt a beaucoup roulé derrière pour amortir l'investissement aussi, sans compté que vu comme c'est agressif les durites d'essences apprécient pas trop sur nos vieilles charrettes, de même que la pompe a essence ou les injos qui en plus de passé un carburant plus agressif que ceux pour quoi ils sont prévu doivent aussi envoyé 15/20% de carburant supplémentaire .


Moralité pour roulé 1.5 fois moins chère (et encore pas tout a fait vu que sa consomme plus), faut banqué avant .
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cerise
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PostPosted: 26/10/2014, 19:34 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Je fait 40 000 par an , c'est pour sa que sa m'intéresse . Il me semble bien que nos jouets roulent à l'éthanol d'origine dans d'autres pays pourtant grat

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yaya 16v
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PostPosted: 26/10/2014, 19:44 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Et tu croit que les voitures sont identique suivant le pays ou elles sont livrées ?


Même en faisant 40 000 kms par an, en supposant que tu fasse un montage correct et pas un truc a l'arrache et que cela ne cause pas de panne, sa commence a être rentable a partir de 75 000 kms Wink
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paultugal
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PostPosted: 26/10/2014, 19:51 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Tu mets pas autant de temps à l'amortir ! Une eeprom e85 pour D16 c'est 100€.
On peut faire le calcul mais en 3/4k km c'est plié Smile

Ca depend de la base !
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cerise
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PostPosted: 26/10/2014, 19:57 Post subject: E85 kesako Reply with quote

C'est pas faux , l'investissement de départ est assez conséquent .

Je sais que les voitures ne sont pas identiques d'un pays à un autre , mais si elles tournent à l'éthanol d'origine ailleurs sa veut dire que en récupérant le montage complet ( ou tout ce qui diffère du nôtre dans la mesure du possible ) sur une donneuse on explosera moins le budget et on est sur que sa fonctionne de manière fiable puisque c'est développé par le constructeur pour cette utilisation

Reste à savoir si c'est du flexfuel ou 100% e85 et si c'est 100% e85 est-ce que on peut le rendre flexfuel sans inverser le problème par rapport au sp98

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cerise
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PostPosted: 26/10/2014, 19:59 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Je précise bien que je parle de rendre la voiture flexfuel et non 100% éthanol

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yaya 16v
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PostPosted: 26/10/2014, 21:18 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Une eprom e85 a 100€, ok, et les injos, régulateur de pression, filtre a essence x2 vu que le fait de passé a l'e85 va décollé plein de merde, le switch pour pouvoir rebasculé en 95/98 plus les pannen qui a moins d'etre chatteux vont forcément arrivé sur un vieux circuit d'essence oem on arrive a combien ?
Sans compté que sa c'est juste pour une carto générique du coup ...

Et 100€ "d'investissement" tu les amorti au bout de 5000 kms.


Cerise, a ma connaissance les civic de base ne sont de toute façon pas prévu pour tourné a l'e85 donc encore moins etre en flexfuel, sa fait pas très longtemps que le flexfuel existe d'ailleurs .
Et vu ce qui attend l'e85 investir pour roulé en flex ne vaut pas le coup, si les stations ne se sont pas répandu et au contraire certaine on meme déjà disparu c'est pas pour rien, c'est a cause de sa :

http://www.lepoint.fr/auto-addict/innovations/le-rapporteur-de-l-onu-sur-l-…
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PostPosted: 26/10/2014, 21:26 Post subject: E85 kesako Reply with quote

+1 rouler sp98 Okay
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cerise
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PostPosted: 26/10/2014, 22:07 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Tant pis , au pire je passerai sur une vei ^^

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PostPosted: 20/01/2015, 00:26 Post subject: E85 kesako Reply with quote

Monte sinon petite question pour rouler 100% e85 il faut quoi précisément? Et pour combien? Avec quel risque pour le moteur et le circuit carburants? Comment contourner les problèmes lier à la nature de l'e85? Quel rentabilité dans le temps? Que gains/pertes de puissance/consomation? Questions sérieuses, reponses sérieuses en connaissance de causes svp... Merci Okay
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