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Seb
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Absynthe
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Messages: 3
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MessagePosté le: 15/10/2014, 13:48 Sujet du message: Seb Répondre en citant

Salut à tous,

Séb, 27 ans, j'habite Villeneuve d'Ascq et je roule actuellement en EJ9 Smile

J'ai également ma Z31, en attente de réfection du réservoir d'essence, me suis séparé de ma 'lude 3G récemment et ai perdu mon EJ8 dans un accident l'année dernière. J'ai eu une Toyota MR-S aussi, dans une autre vie :p

Je m'inscris ici pour avoir plus d'infos sur les EJ, notamment sur ma panne actuelle : les durites de frein arrières et d'essence sont rongées par la rouille sous le chassis (EJ achetée en Alsace) et je dois changer tout ça, et rapidement ! Et les infos sont pas forcément faciles à trouver !

Voilà !

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MessagePosté le: 15/10/2014, 13:48 Sujet du message: Publicité

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paultugal
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Inscrit le: 24 Avr 2011
Messages: 5 385
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MessagePosté le: 15/10/2014, 16:51 Sujet du message: Seb Répondre en citant

Bienvenuto !
_____________________________________
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cerise
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Inscrit le: 03 Mar 2013
Messages: 2 826
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MessagePosté le: 15/10/2014, 18:42 Sujet du message: Seb Répondre en citant

bienvenue !

trouve en un autre a dépouiller sa sera plus simple Okay

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Vincent083
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Inscrit le: 08 Jan 2012
Messages: 444
Localisation: St. Raphaël 83

MessagePosté le: 16/10/2014, 06:51 Sujet du message: Seb Répondre en citant

Bonjour et bienvenu à toi Wink
_____________________________________

Auteur Message
Absynthe
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Inscrit le: 15 Oct 2014
Messages: 3
Localisation: Villeneuve d'Ascq

MessagePosté le: 16/10/2014, 15:39 Sujet du message: Seb Répondre en citant

Merci pour vos messages de bienvenue Wink

Cerise, je préfère éviter d'avoir à descendre le réservoir, voire le berceau, sans l'équipement ni l'espace.
J'ai trouvé ma solution : rachat de durite rigide au mètre et de raccords qui vont bien en 3/8...

Reste à évaser, découper, et poser.

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Absynthe
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Inscrit le: 15 Oct 2014
Messages: 3
Localisation: Villeneuve d'Ascq

MessagePosté le: 17/10/2014, 08:40 Sujet du message: Seb Répondre en citant

Après avoir cherché les informations un peu partout sans les avoir forcément trouvé, je précise les infos ci-dessous qui restent à confirmer :

Durites rigides de frein : 4.75mm extérieur, épaisseur 0.9mm, soit 2.95mm interne (le plus courant)
Durites rigides d'essence : 10mm extérieur, épaisseur 2mm, soit 6mm intérieur
Durites souples d'essence : 16mm extérieur, épaisseur 3mm, soit 10mm intérieur

Je ne suis pas certain des chiffres, ce sera amené à être corrigé.

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