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PostPosted: 26/04/2019, 01:39 Post subject: A supprimer merci Reply with quote

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PostPosted: 30/04/2019, 22:09 Post subject: A supprimer merci Reply with quote

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PostPosted: 04/05/2019, 14:23 Post subject: A supprimer merci Reply with quote

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PostPosted: 07/05/2019, 10:42 Post subject: A supprimer merci Reply with quote

En même temps Dav tu pose des questions ou tu as les réponses sur le net ...

Tu as les deux caisses à coté, tu comparer ou tu fonce tête baisser et tu monte TOUT de la MB6 sur l'EJ9 puis tu verra ...

Il y a aucune difficulté, tu va surement te faire chié à faire le mix de faisceau le plus propre possible, mais si c'est pour la vider on s'en fou un peu ^^
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PostPosted: 08/05/2019, 21:21 Post subject: A supprimer merci Reply with quote

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PostPosted: 08/05/2019, 21:30 Post subject: A supprimer merci Reply with quote

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PostPosted: 08/05/2019, 22:06 Post subject: A supprimer merci Reply with quote

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PostPosted: 09/05/2019, 08:39 Post subject: A supprimer merci Reply with quote

Désolé je vais pas lire tout tes messages tu réfléchi trop pour un truc simple.

Quelques directives :

Le calculateur de MB6 est un obd2 (a ou b je sais plus) mais les prises sont quasiment les même qu'un P28, compare les deux je crois que c'est juste un ergo a faire sauter ....

Pour les triangles tu prend un cric et tu vérifie, mais que tu puisse ou non les monter on s'en fou, c'est pas un upgrape.
Sur ej9 phase 2 tu es deja en 260 devant, tu peux monter les étriers ou la fusée complète pour passer en 280.

Oubli le site DODO, il ne parle quasiement que de la phase 1, la phase 2 est bien plus évolué en faisceau.

Perso avec tes deux voitures je monterais :
- Gros bras arrière de MB6, sans les tirants de para/carrossage et bras de suspension. Attention a garder la visserie de MB6 qui est différente
- Fusée avant avec étrier, rien de plus sur le train avant.
- moteur boite supports de MB6
> Tu risque d'avoir une surprise sur les supports > aliexpress support rigide pour ek serie B
> Tu peux garder ton récepteur d'embrayage du D14
> La tringlerie risque de pas aller > sur ebay tu as des innovative dans les 150€
> La pompe de DA est il me semble différente des autres serie B sur C4, perso je supprimerais.
- Faisceau moteur du D14 en repérant bien les sondes car il va falloir en rallonger quelques unes
- Faisceau habitacle d'ej9 je ne toucherais à rien (mon côté parano des faisceaux Very Happy j'aime quand c'est d'origine et propre)
- Calculateur P28 avec Harness de conversion OBD2B (faisceau EJ9 phase 2) > OBD1

Voila pour moi le montage le plus "propre".

Barre stab arrière incompatible mais tu va réussir a bidouiller j'en suis sur.
Barre stab avant à vérifier mais je pense pas que ça aille.
Pour gagner de la place tu peux passer sur un berceau avant d'EG, avec une crémaillère sans DA d'EG3 et des triangles avant inférieur d'EG
Je serais ravi de te filer un coup de pate, mais avance dans le projet, monte les pièces et je t'aide a trouver les infos concrètes Smile
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PostPosted: 09/05/2019, 13:28 Post subject: A supprimer merci Reply with quote

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PostPosted: 09/05/2019, 13:54 Post subject: A supprimer merci Reply with quote

Fait démarrer la mb6 avec le p28 pour commencer, car c'est possible : http://mbsquad.clicforum.com/t1883-MB6-collecteur-admission-ecu-p28.htm
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PostPosted: 10/05/2019, 08:09 Post subject: A supprimer merci Reply with quote

tu fais sauté les ergots sur la MB6 et tu le branche, c'est pas compliqué quand même PeterCable PeterCable PeterCable PeterCable PeterCable PeterCable PeterCable PeterCable

Monter le faisceau de la MB6 dans l'ej9 c'est une solution mais RHD = tout inversé, donc forcement pas propre.
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