TATANE
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 Posted: 03/12/2007, 22:21 Post subject: [FAQ] Refaire une jeunesse a vos anciens phares ou feux |
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| Chaplin wrote: | Chez Meguiar's c'est plutôt le M83 suivi par le M82(le M09 pourrait fonctionner effectivement). Chez Menzerna c'est l'Intensive Polish(IP) suivi par le Final polish(FP2)(ou 106FF). Vous pouvez aussi tenter avec Poorboy's le SSR2.5 ainsi que le SSR1. Il y a encore beaucoup de suite comme ça de possible.
Je conseille par contre de toujours terminer par un light polish comme le M82, le Final Polish ou le SSR1. Il faut bien les travailler afin que les abrasifs se dégradent bien et vous donnent une finition soignée 
Chez Menzerna, les produits sont plus chers comparativement aux deux autres. Pour ce type de travaux, vous pouvez vous permettre de prendre le moins cher...
Pour le sablage à l'eau, le degré du papier est variable en fonction des réparations à effectuer. Si vous terminé par du 1500 ou du 2000 puisque vous n'avez pas de 2500 ou de 3000, alors il faudrait peut-être, pour plus d'efficacité, ajouter une autre étape avec un "compound" comme le M84, le Power Gloss ou le SSR3 pour rester dans la même gamme de produits.
Faites des mouvements hauts-bas, gauche-droite. Pas de cercle effectivement...
Par contre, souvent il est même possible de ne même pas effectuer de sablage et de passer directement aux "polishs" liquides cités plus haut. J'ai déjà fait un "thread" sur les résultats possibles avec un simple PlastX de Meguiar's disponible chez Cacan Tire... Les autres produits ne sont pas disponibles à cet endroit et plus dispendieux...
N'oubliez surtout pas après de bien "sealer" votre travail avec un "sealent" ou une cire de qualité.
Voilà grosso modo!!!
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Voici entre autres une idée d'un autre "thread" que j'ai déjà fait:
Le PlastX fonctionne très bien, mais ce n'est pas un reconditionneur à plastique. Il est fait pour retirer les fines "scratch" et les légères décolorations du au soleil sur certains types de plastiques.
Voici une idée du résultat possible qu'un confrère a fait avec le PlastX:
Avant:
Après:
Elles n'ont même pas été nettoyées avant.
Avant:
Après:
Avant
Apres
Et pas fait par des pros...avec un simple linge et le PlastX. Donc, le résultat pourrait être encore plus spectaculaire avec plus de travail ou avec d'autres produits et/ou technique...
À vous de juger...
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Voici le How to d'un autre collègue:
"Bonjour,
La 3 à plus de 100000Km d'autoroute et les phares de plastique commencent à jaunir...il fallait réagir !!!
Pleins de "picots" de roches plus ou moins profondes plus un léger "haze" dans le haut...pas terrible, en plus ça parait sur l'éclairage, c'est plus diffus et moins fort on dirait...
Donc traitement :
Sablage à l'eau des phares au papier 3M
Grit 600 - 1000 - 1500
Puis polissage avec différents produits :
Menzerna Power Gloss pad Jaune
Menzerna Intensive Polish pad Orange
Menzerna Nano polish 106 ff pad blanc
Wolfgang Deep gloss paint sealant Pad Noir
Les étapes :
* Évaluer les dégats, si le fini est seulement oxidé, les compounds feront l'affaire, si le platique est endommagé, il faut sabler.
* On fait tremper le papier 3M hydrofuge ( en vente dans les magasins de pièces d'auto, le Canadian Tire aussi en a, juste à vérifier le grain.) quelques heures avant feront l'affaire, je n'ai jamais essayé sans les avoir fait tremper.
* On "tape" le contour des phares, ou les enlever si c'est plus facile pour vous, il y en a des plus mécanos que moi 
Ne pas appuyer trop fort sur le tape, la peinture doit rester là quand on l'enlève !!! j,ai mis deux bandes de large et trois bandes d'épaisseur sous la partie à sabler, vaut mieux pas prendre de chances que de marquer la peinture sur tout le contour.
* Les gants, le pad éponge, la bière et c'est parti :wink:
* Prendre le plus gros grain au début en l'occurence du 600 pour faire plusieurs passes de gauche à droite et de bas en haut, attention au " tape " aussi, il faut sabler le phare si vous toucher trop au ruban vous aller passer au travers à la fin des étapes. Il faut mettre de l'eau régulièrement, ça fait un peu de gachis, mais il faut lubrifier la surface pour ne pas qu'elle devienne trop chaude et ça enlève aussi les résidus de plastique....
* essuyage avec le tampon humide et évaluation de la surface. on peu prendre la technique du clay bar avec un sac ziplock mais je prennais seulement mes doigts, avec les gants, c'était pas mal pareil, ne pas oublier qu'il reste plusieurs étapes, le 600 c,est pour enlever le plus gros.
* S'il n'y a plus d'imperfections, de gros trous, ou marques, plastique surélevé...on passe au Grit suivant. sinon encore quelques passes mais pas trop !!!
* Grit 1000 = Même façon.
* Grit 1500 = Même façon.
PAS DE MOUVEMENTS CIRCULAIRES, comme un compound pour la peinture.
*** Important, je n'ai pas utilisé beaucoup de Grit de papier à cause des prochains produits.
Si vous avez seulement un compound léger et le PlasticX vous aurez les même résultat MAIS il faut rajouter des étapes de sablage comme suit :
GRIT 600 - 800 - 1000 - 1500 - 2000 - 2500...
Il existe des Grit plus haut mais plus difficiles à trouver, le but est de polir le plus possible la surface tout en ayant des marques de papier les plus fines possibles.
Je ne conseille pas l'utilisation de Grit inférieur à 600, je trouve trop agressif, comme les compounds de peinture, toujours le moins agressif pour faire le travail en premier, on évalue par la suite.
j'aime mieux refaire une passe de plus et jouer " Safe ".
*ensuite les polish :
Menzerna Power Gloss. pad jaune 4", aggressif comme traitement pour les marques de grit 1000 environ.
On humidifie le pad avec un QD ou autre et on applique une petite quantité de produit, la surface n'est pas très grande.
Étendre le produit avec le 7424 fermé et allumer un fois en contact, RPM 5000.
Pression moyenne pour laisser travailler le produit, il faut que le pad tourne de façon circulaire ( ça se voit très bien ) quand le produit n'est plus apparent et qu'il ne semble plus y en avoir, retirer le "haze" du produit et évaluer. Une bonne passe a été suffisante.
* Menzerna Intensive polish : Pad Orange. pour marques de Grit 2000 environ
Même étapes que le premier.
* Menzerna Nano Polish 106ff : Pad Blanc, pour marques de 2500 + ce qui donne le produit poli, il faut le laisser travailler un peu plus longtemps , le temps qu'il se décompose comme il faut, j'ai fait deux passes de ce produit pour avoir un meilleur fini.
Ensuite sealant avec pad noir.
Important de ne pas aller trop vite avec le 7424, mouvents lents et continus pour laisser travailer produit et machine = meilleurs résultats.
Si vous vous promenez de gauche à droite trop rapidement, ce n'est pas trop efficace.
Vous pouvez tout faire à la main avec plusieurs Grit de papier un compound qui s'applique à la main et le PlasticX pour le poli de finition, seulement un peu plus long !!!
Ne pas oublier de mettre une couche de "sealant" et le plus souvent possible pour ne pas recommencer trop souvent 
S'il y a des questions, n'hésitez pas :wink:
Les photos des dégats ;
Sablage...
Pas beau tout de suite, ça fait peur...
Différence...
Moins pire...ça dépend du point de vu...
Power Gloss...
Intensive Polish...
Finale avec le Nano Polish 106ff !!!
j'adore ce produit !!!
Donc pas trop déçu du résultat, bonne amélioration
Les produits :
Merci de votre patience !!! :wink:" |
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mais vous aurez un resultas tre tre bon 