janvier
EJ2 Owner
Offline
Joined: 31 Oct 2006
Posts: 6,202
Localisation: Paris
|
 Posted: 30/01/2010, 13:12 Post subject: Récapitulatif pour Les nouveaux Membres de notre Savoir. |
 |
|
Un post Unique est devenu nécessaire au vu de certaines choses vu et revu dans tous les postes des Nouveaux membres ...
Le but est simple, on fait court, pas de blabla.
Je commence:
0/ Civic coupé égale EJ entre 94/00 Puis EM (EM1 et EM2).
1/ Le code de la voiture est marqué par les 1er lettre du numero de chassi et carte grise.
2/ Les civic coupé ont 4 moteurs:
EJ1: D16Z6 et D16Z9 ----- 125 cv Avec le systeme VTEC
EJ2: D15B7 --------------- 102 cv Sans le systeme VTEC (no vtec)
EJ6: D16Y7 ---------------- 105 cv Sans le systeme Vtec
EJ8: D16Y8 -----------------127 cv Avec le VTEC
3/ Les EJ1 / 2 sont des civic de la 5eme Générations donc Gen5 (1992à 1995).
ET donc EJ6 /8 sont des Gen6 car génération 6 des civic (1996à 1998).
4/ Le swap est illégale en France, il consiste à change de moteur pour mettre plus puissant.
5/ Le swap de moteur d'origine par le même est toléré.
6/ Une EJ d'origine est pas faite pour la course.
7/ Des améliorations telle que suspension/ bras/ freins.. peuvent vous rendre illégale surtout pour l'assurance.
8/ Lorsque l'on achete sa voiture avant de se lancer dans des améliorations, un check up complet est important.
9/ Chec Up complet:
Vérifier les numéro moteur avec la carte grise
Vérification des freins ( Usure) et les longerons.
Corrosion (ailes arrieres, trains)
Vidange de tout les liquides (Da, Huile, Freins, embrayage)
Regarder la boite à fusible intérieur et baie moteur.
Réglé ses feux et Vérifier leurs fonctionnements
10/ Installer des tapis pour éviter l'usure de la moquette et les prendre OEM (signifie Fabriquant d'origine donc Honda) pour éviter qu'il se glisse sous les pédales.
11/ Installer de bon pneus voir du NEUF est une priorité car une EJ est joueuse sous la pluie !
12/ Sous la pluie, rouler prudament si on est d'origine et encore plus rabaisser.
13/ Regarder les FAQ avant de poser des questions.
14/ Ne pas dépasser les 3000/trs à froids et attendre 8/10 minutes pour pouvoir monter dans les tours.
15/ Les vidanges sont à faire pour entretenir le moteur et le niveau doit etre effectuer régulierement même si le moteur ne tourne pas tous les jours.
La boite de vitesse doit être effectuer toute les 2 vidanges moteurs car elle est pas ventilé, pas de filtre et l'huile est assez sollicité et chauffe vite.
16/ JDM signifie Japon Domestic Market Soit Origine du Japon
A savoir que JDM ne se rapporte pas essentiellement a l’automobile et a un style, donc pas d'amalgame svp
17/ Les coupé ont tout été fabriquer au USA. Certains ici disposent de versions canadiennes.
18/ Votre coupé peut etre équiper de beaucoup de pieces dit AFTERMARKET ou OEM (honda ici en l'occurance)
19/ La base si on veut avoir une meilleur voiture (tout en sachant que l'on se risque à etre illégale) est:
Dans l'ordre !
1. Le chassi
2. Les freins
3. Le moteur
20/ Le chassi, c'est la liaison au sol, c'est la CLEF de tout. Pneus, anti Rouli, suspension, bar, cage, bras..
21/ 2 tailles de jantes supérieur à celle d'origine pour remplacer vos jantes.(Légale)
monte d'origine:
EJ1 185/60 HR14
EJ2 175/70 HR13
EJ6 175/60 HR14
EJ8 185/60 HR14 (à vérifier)
22/ Modifier le chassi, change le comportement de la caisse, le faire par étape est important pour connaitre son véhicule et pour en savourer.
23/ Les civic sont d'origine en 4X100
24/ Aucune coupé ne dispose de disques à l'arriere d'origine.
25/ La préparation turbo, compresseur ou même atmo' poussé nécessite beaucoup de connaissance, d'outillage et un budget puissant, la puissance de votre EJ peut-être considérablement augmenté, A NE PAS PRENDRE A LA LéGèRE ! Vous perdrez de l'argent et du temps pour un résultat pas forcément en adéquation.
"Régle" des 100$ pour 1cv sur banc .... pour se faire une idée 
26/ il est iMPORTANT de bien apprendre à connaitre son EJ avant de commencer toute modification importante
27/
Dimensions Gen5
Longueur 440 cm
Largeur 169 cm
Hauteur 134 cm
Coffre 385 litres
pour le poids: 1050kg ( poids a vide sur carte grise )
Dimensions Gen6 ( très proche, mais je ne trouve plus les chiffres exacts)
Longueur 440 cm
Largeur - cm
Hauteur - cm
Coffre - litres
Poids 1195kg (poids à vide sur carte grise EJ6)
Les Gen6 ont un chassi de Gen5 (EG) modifié dont les bras arrieres par exemple.
28/ Les Ejs n'ont pas toutes les même options ( Toit ouvrant, vitre electrique, airbag, clim ... )
EJ8: Airbag conducteur + passager, Retro electrique, Vitre electrique, Clim, Fermeture centralisé, Jantes alliage de série
Précablage des antibrouillard avant + Bouton dans l'habitacle de serie egalement faut juste acheter les AB
En Option:
Cuir, Toit ouvrant, Regulateur de vitesse, Boite auto, Anti-brouillard avant Béquet, Accoudoir centrale
29/ Il est important de Regulierement lubrifier ses joints de vitres.
30/ Poids des élements d'une EJ1/2:
- Banquette dossier arrière: 9,90kg
- Banquette assise arrière: 4,5kg
- Les moquettes de coffre :2,6 kg
- La moquette coté habitacle : 3,6 kg
- Les tapis de sol :2 kg
- Pour un siège avec rail d'origine le poids est de :17,6 kg
31/ Supression de la climatisation sur Gen5:
- compresseur de clim "6,6kg"
- reste du circuit, tuyaux et faisceau... "6,8kg"
Ce qui fait 13,4 kg en moins quand on retire la clim
Merci à Takayoshi 
...
--- Si je me trompe dites le moi
_____________________________________
  
Last edited by janvier on 23/06/2011, 11:12; edited 12 times in total |
|
