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[EG / EJ] remplacement petit radiateur origine Goto page: <  1, 2
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janvier
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PostPosted: 06/05/2010, 08:53 Post subject: [EG / EJ] remplacement petit radiateur origine Reply with quote

Alors je suis pas sûr du tout, il me semble que seulement 3 pates de fixation peuvent le tenir mais tu devrait pouvoir faire des fixations toi même .

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PostPosted: 06/05/2010, 08:53 Post subject: Publicité

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Mysta
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PostPosted: 06/05/2010, 10:49 Post subject: [EG / EJ] remplacement petit radiateur origine Reply with quote

MyStA wrote:
Kawagui en a un sur la sienne demande-lui !


http://img.xooimage.com/files40/2/7/f/dsc00153-1678c80.jpg
http://img.xooimage.com/files42/d/f/f/dsc00211-17565d3.jpg

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MYST[A]REA SiNCE 2007

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DD_MotorSport
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PostPosted: 06/05/2010, 18:52 Post subject: [EG / EJ] remplacement petit radiateur origine Reply with quote

MyStA wrote:
MyStA wrote:
Kawagui en a un sur la sienne demande-lui !


http://img.xooimage.com/files40/2/7/f/dsc00153-1678c80.jpg
http://img.xooimage.com/files42/d/f/f/dsc00211-17565d3.jpg


Merci

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Shingokaden
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PostPosted: 06/05/2010, 23:16 Post subject: [EG / EJ] remplacement petit radiateur origine Reply with quote

Sa sert a rien de mettre des radia "geant"

T'es mieux de mettre un radia alu taille standart de qualité et utilisé l'emplacement a coté pour installer un radiateur d'huile par exemple
Si tu en a l'utilité bien sur
Okay
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ON THE TRACK: Gaaaaaaazzzz!!!!

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GC106XT
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PostPosted: 07/05/2010, 10:15 Post subject: [EG / EJ] remplacement petit radiateur origine Reply with quote

+1 avec Shingo si tu comptes faire un petit peu de piste. Mais sinon, pour l'usage routier, tu peux mettre un gros radia avec un interrupteur pour declencher le ventilo manuellement de l'habitacle Wink
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skanarchye
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PostPosted: 16/05/2010, 17:33 Post subject: [EG / EJ] remplacement petit radiateur origine Reply with quote

ou jouer sur le calorstat Wink
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DD_MotorSport
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Localisation: Dans ma civic

PostPosted: 16/05/2010, 17:54 Post subject: [EG / EJ] remplacement petit radiateur origine Reply with quote

Shingokaden wrote:
Sa sert a rien de mettre des radia "geant"

T'es mieux de mettre un radia alu taille standart de qualité et utilisé l'emplacement a coté pour installer un radiateur d'huile par exemple
Si tu en a l'utilité bien sur
Okay


En faite, je veux faire les deux ... Wink

GC106XT wrote:
+1 avec Shingo si tu comptes faire un petit peu de piste. Mais sinon, pour l'usage routier, tu peux mettre un gros radia avec un interrupteur pour declencher le ventilo manuellement de l'habitacle Wink


J'avais pas pensé à l'interrupteur ... Bonne idée Okay

L'EG6 est ma seconde voiture, qui me sert à faire "joujou", donc pas trop prévue pr un usage pepère ... Embarassed
Il fait super chaud l'été ds le 13, surtout à "l'interieur des terres", y'a plus d'air vers Marseille.

Et oui, elle risque fortement de faire du circuit et peut être de la côte.... Wink
Y'a des épreuves qui se déroulent avec des T° de ouf ! Les années normales (pr l'instant on est pas gattés), en mai - juin on dépasse déjà les 30° ... Pendant ces périodes les mécaniques sont misent à rude épreuve.

Mes sortie Circuit seront surtout à Ledenon, Ales ou Sanbuc, donc encore au chaud.

Pour l'hiver, système D, comme avec ma Williams qui chauffait pas : une petite tôle d'alu (pr le poids Wink ) afin de masquer une partie du radiateur.
J'ai piqué l'idée au Rallye Monte-Carlo. Certaines autos en avaient. Very Happy

Voilà vous savez tout.

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