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K_B_69
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PostPosted: 27/07/2006, 21:15 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

j'en ai trouvé,environ 100 euros livré,par contre l'ej6 c'est le modéle DX au etats unis ,nan?
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PostPosted: 27/07/2006, 21:21 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

K_B_69 wrote:
j'en ai trouvé,environ 100 euros livré,par contre l'ej6 c'est le modéle DX au etats unis ,nan?


Envoie le liens Wink
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K_B_69
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PostPosted: 27/07/2006, 21:26 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

http://search.ebay.fr/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&catref=C6&f

lol apres y'a plus qu'a choisir le siens en fonction de l'année
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PostPosted: 27/07/2006, 21:28 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

Donne le liens de celui que tu a vu en particulier. Wink
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K_B_69
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PostPosted: 27/07/2006, 21:31 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

desolé,fatigué donc un peut long ce soir,avec celui la ca ma l'air bon.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-00-HONDA-CIVIC-DX-LX-EX-HX-100-T304-HEADER-97-98-9
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PostPosted: 27/07/2006, 21:36 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

K_B_69 wrote:
desolé,fatigué donc un peut long ce soir,avec celui la ca ma l'air bon.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-00-HONDA-CIVIC-DX-LX-EX-HX-100-T304-HEADER-97-98-9


Il a l'air sympa Okay
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K_B_69
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PostPosted: 27/07/2006, 21:38 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

par contre comment sa se passe car le cata est sur le collecteur,comment sa se represente tout ca,rien d'autre a ajouté juste retirer l'ancien et mettre le new?
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PostPosted: 27/07/2006, 21:41 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

K_B_69 wrote:
par contre comment sa se passe car le cata est sur le collecteur,comment sa se represente tout ca,rien d'autre a ajouté juste retirer l'ancien et mettre le new?


Pour les 96-00 j'en sais trop rien. Embarassed
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PostPosted: 27/07/2006, 22:31 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

K_B_69 wrote:
par contre comment sa se passe car le cata est sur le collecteur,comment sa se represente tout ca,rien d'autre a ajouté juste retirer l'ancien et mettre le new?


alors je te conseille fortement un 4-2-1 inox pour une EJ6, si tu met un collecteur comme ca, ta voiture sera décatalysée par la même occasion (economie de décata lol) et du coup tu gagnes encore plus !!!

le jour où j'ai changé le collecteur en démontant le cache que vois-je ? fendu en plein milieu lol donc c'est du tout bon Wink

de plus si tu n'as pas la clim sur ton EJ6 alors la c'est vraiment un régal à monter, ca passe sans prob, les 2 seules choses un peu emmerdantes sont les vis grippées (ca peut arriver mais un bon coup de WD40 et c'est bon) et enfin si tu montes un collecteur avec un diametre de 60mm (ce que tu trouve le plus sur le marché) sur la ligne d'origine, il te faudra modifier la colerette à la meuleuse pour que le tout s'emboite bien et que ca soit bien étanche.

Niveau perf: beaucoup de gain en reprise à bas régime Okay
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K_B_69
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PostPosted: 27/07/2006, 22:42 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

j'ai la clim donc deja d'apres toi je vais galeré.bon ensuite la meuleuse c'est pas mon truc mais c'est pas un probleme,donc a voté pour un inox.par contre j'en avais parlé en plus y'a quelque temps a un ancien mécano de chez porshe (un collecteur 4-1) il n'avait aucune utilité si tu reste comme ca,donc il y a beaucoup de difference entre un 4-1 et un 4-2-1?
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1337EJ1
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PostPosted: 27/07/2006, 22:44 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

K_B_69 wrote:
j'ai la clim donc deja d'apres toi je vais galeré.bon ensuite la meuleuse c'est pas mon truc mais c'est pas un probleme,donc a voté pour un inox.par contre j'en avais parlé en plus y'a quelque temps a un ancien mécano de chez porshe (un collecteur 4-1) il n'avait aucune utilité si tu reste comme ca,donc il y a beaucoup de difference entre un 4-1 et un 4-2-1?


Je sais que les 4-1 tu font gagner le max de perfs en haut regimes
Et les 4-2-1 plus en bas Wink
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PostPosted: 27/07/2006, 22:44 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

K_B_69 wrote:
j'ai la clim donc deja d'apres toi je vais galeré.bon ensuite la meuleuse c'est pas mon truc mais c'est pas un probleme,donc a voté pour un inox.par contre j'en avais parlé en plus y'a quelque temps a un ancien mécano de chez porshe (un collecteur 4-1) il n'avait aucune utilité si tu reste comme ca,donc il y a beaucoup de difference entre un 4-1 et un 4-2-1?


c'est différent je sais que l'un fait surtout gagner en couple et l'autre surtout en vitesse mais je ne sais plus qui est qui lol

pour la clim ce n'est pas très grave ca sera juste un petit peu plus emmerdant à faire passer, enfin à voir... Cool
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D_Dream
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PostPosted: 27/07/2006, 22:45 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

1337EJ1 wrote:
K_B_69 wrote:
j'ai la clim donc deja d'apres toi je vais galeré.bon ensuite la meuleuse c'est pas mon truc mais c'est pas un probleme,donc a voté pour un inox.par contre j'en avais parlé en plus y'a quelque temps a un ancien mécano de chez porshe (un collecteur 4-1) il n'avait aucune utilité si tu reste comme ca,donc il y a beaucoup de difference entre un 4-1 et un 4-2-1?


Je sais que les 4-1 tu font gagner le max de perfs en haut regimes
Et les 4-2-1 plus en bas Wink


ben voilà Very Happy
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K_B_69
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PostPosted: 27/07/2006, 22:47 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

ok merci pour tout,demain je retourne voir le mecano en question et commande ensuite...
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PostPosted: 28/07/2006, 06:44 Post subject: collecteur fissuré Reply with quote

Pas de souci pour la clim! J'ai démonté mon origine, monté un 4-2-1, démonté le 4-2-1, monté un 4-1 au final. Tout en un seul morceau, sans pont et apr en dessous s'il vous plaît. Ca passe ya pas de soucis, il faut juste parfois l'incliner dans un sens ou dans un autre mais rien de méchant.
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